Ръчно срещу Автоматично
Ръчно и автоматично са думи, които често се чуват във връзка с предаването на автомобили. В действителност това са системи, използвани за промяна на предавателното число на автомобила, така че да се представя ефективно при всякакви скорости. Има много малко възможности за избор между тези системи, въпреки че има голяма разлика по отношение на потребителския интерфейс. Автомобилът трябва да има различни предавателни числа, ниски при ниски скорости и високи при високи скорости, за да се движи гладко, тъй като ниското предавателно отношение е добре при ниски скорости, но при високи скорости ниското предавателно число причинява твърде много шум оставете колата да ускорява както трябва. Има много разлики в ръчната и автоматичната скоростна кутия, които са разгледани по-долу.
Като начало, автоматичната скоростна кутия е очевидно по-лесна за работа от гледна точка на водача, тъй като той не участва на нито един етап и системата автоматично сменя предавката в зависимост от скоростта и изискванията на превозното средство. От друга страна, ръчната трансмисия изисква от водача да превключва предавките с помощта на щанга или дръжка с лява ръка, докато държи волана с другата ръка. Това може да изглежда дразнещо за начинаещи, но за тези, които използват ръчна скоростна кутия от много години, смяната на скоростите е лесна и протича почти несъзнателно по естествен начин. Ръчната скоростна кутия позволява на човек да движи автомобила на по-високи предавки, когато ускорява или на по-ниски предавки, когато шофира с ниски скорости.
Най-забележимата разлика между системата за ръчна и автоматична трансмисия се крие във факта, че водачът трябва да шофира с двата крака, включени в ръчна скоростна кутия, докато левият крак е свободен в случай на автоматична скоростна кутия. При ръчната скоростна кутия водачът трябва да използва съединител всеки път, когато има нужда, за да улесни смяната на предавката. Това не е всичко, тъй като правилното изключване на съединителя е от съществено значение за плавната смяна на предавките. Съединителят трябва да се задейства и освобождава всеки път, когато трябва да се смени предавка в ръчната скоростна кутия.
Въпреки че ръчната смяна на предавките е лесна, особено когато има по-малко трафик, както в провинцията, но когато сте хванати в интензивен трафик, с една ръка, постоянно ангажирана със зъбния вал и един крак, винаги зает със съединителя, може да бъде много дразнещо. Все още обаче има много хора, които смятат, че имат по-голям (и по-добър) контрол върху работата на автомобила, когато шофират с ръчна скоростна кутия. Единственото място, където превключването на предавките изглежда голямо главоболие, е когато колата е на върха на наклон и се плъзга назад сама.
При ръчна скоростна кутия повече ускорение се генерира от водача, докато е в автоматична скоростна кутия; смяната на предавките се извършва сама, понякога дори преди колата да е набрала достатъчно мощност за по-високата предавка. Друго нещо, отбелязано от шофьорите, е фактът, че автомобилите с автоматична трансмисия използват повече мощност и по този начин повече газ в сравнение с автомобилите с ръчна скоростна кутия. Автоматичната трансмисия се оказва по-скъпа, тъй като изисква повече поддръжка и обслужване, отколкото ръчната трансмисия. Тъй като автоматичната скоростна кутия зависи от мощността на акумулатора на автомобила, тя ви държи в движение, докато батерията е в ред и спира да функционира с изтощена батерия на автомобила. Все пак човек все още може да натисне и стартира колата, като ръчно превключи предавката.
