Въздушна спирачка срещу маслена спирачка
Има две основни спирачни системи, използвани в превозните средства. Това са въздушна спирачна система и маслена (или хидравлична) спирачна система. Въздушната спирачка използва въздух като работна среда, а маслените спирачки използват масло или хидравлична течност като работна среда. Обикновено маслената спирачна система се използва за леки превозни средства като леки автомобили, лекотоварни камиони и др. Въздушната спирачна система се използва в камиони, автобуси, влакове и др. Маслените спирачни системи имат някои проблеми като течове; ако спирачната течност изтече, спирачките няма да работят. И двете системи обаче се използват в автомобилната индустрия.
Маслена спирачка
Маслени спирачки могат да бъдат намерени в леки превозни средства като леки автомобили. Той използва масло или хидравлична течност, за да задейства цялата спирачна система. Когато педалът на спирачката се натисне, маслото се изпомпва през линиите в буталата, монтирани на колела. Това масло се съхранява в цилиндър. Въз основа на използваните техники, маслената спирачка може да бъде разделена на две. Това са барабанни спирачки и дискови спирачки. Барабанната спирачка е нещо като стара техника. Дисковата спирачка е често използваната техника в момента. Дисковата спирачна система съдържа спирачен резервоар, главен цилиндър, спирачни линии, спирачен апарат, спирачно бутало, спирачна накладка и ротор. Резервоарът съдържа спирачното масло. Главният цилиндър се използва за изпомпване на необходимото масло от резервоара до прекъсващите линии. По линиите се подава масло. Спирачният апарат съдържа накладките и буталото и е върху ротора. Буталото се притиска към спирачните накладки, когато се захранва с масло. Спирачните накладки стискат ротора, когато педалът е натиснат. Счупването възниква поради триенето. Поради това спирачните накладки трябва да се поддържат непрекъснато, тъй като могат лесно да се износят. Барабанната спирачка няма накладки; Вместо това има обувки за почивка
Най-важното е, че трябва да поддържате системата за счупване и да не допускате никакви течове. Тъй като се използва масло, изтичането може да доведе до повреди в системата. Но съвременните маслени спирачки имат течове без течове, които предотвратяват по време на разкачване и прикачване.
Въздушна спирачка
Въздушната спирачна система има две технически различни категории. Това са директна въздушна спирачна система и въздушна спирачна система с три клапана. Системата за директна въздушна спирачка използва въздушен компресор за подаване на въздух през тръба към спирачната система. Тройната клапа има три основни функции, както подсказва името му. Те се зареждат, прилагат и освобождават. На етапа на зареждане въздухът е под налягане. На този етап спирачките не се отпускат, докато системата не бъде под пълно налягане с въздух. Това е добра концепция за безопасността на превозното средство. Когато системата достигне работното си налягане, спирачките се освобождават и са готови за работа. Спирачките се задействат на етапа на подаване и въздухът се освобождава на етапа на освобождаване. Когато въздухът се освободи, налягането ще намалее в системата. Поради това намаление клапанът се отваря и ще влезе нов въздух. Въздушното налягане е основната техника, използвана в тази система. Въздушните спирачки имат голяма мощност. Това е основната причина тежките превозни средства като влакове и камиони често да използват този вид спирачна система. Въздухът обаче може да се разширява при студени условия. Това е донякъде недостатък, наблюдаван при въздушната спирачна система, който може да доведе до повреда на спирачката.
Каква е разликата между въздушна спирачка и маслена спирачка?
• Въздушната спирачка използва въздух като работната среда, а маслената спира масло или хидравлична течност.
• Въздушната спирачка има по-голяма мощност от маслената спирачка.
• Въздушната спирачна система се използва най-вече при тежките превозни средства, а маслената спирачна система се използва най-вече при леките превозни средства.
• Маслената спирачка може да се повреди поради течове, но въздушната спирачка не.
• Въздушната спирачка не освобождава спирачните накладки, докато не бъде отново под налягане до необходимото ниво, но маслената спирачка няма такава система.
• Въздушната спирачка не се повреди поради течове.
