Airbus A380 срещу Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner са най-новите търговски самолети, проектирани и построени от Airbus (ЕС) и Boeing (САЩ). Airbus A380 беше представен в търговската авиация със Singapore Airlines през октомври 2007 г., а Boeing 787 направи първия си търговски полет през октомври 2011 г. с всички Nippon Airlines. И двата самолета са отбелязали значителни етапи в историята на авиацията; A380 е най-големият оперативен превозвач, а Boeing 787 твърди, че е най-икономичният самолет в света.
Airbus разработи A380, за да изпревари пазара на Boeing за големите реактивни самолети с широко тяло, доминирани от серията Boeing 747, осигурявайки повишена горивна ефективност и пространство в A380. Но Boeing отговори с техния Boeing -787 Dreamliner, който е по-малък от A380, но е много ефективен и печеливш за самолетите. Тези самолети са опити и на двете компании в надпреварата им за надмощие в производството на самолетите.
Повече за Airbus A380
Airbus A380 е най-големият пътнически превозвач, който има капацитет от 555 места в стандартна конфигурация. Безпрецедентното пространство в кабината, осигурено от самолета, позволява революционни допълнения в интериорния дизайн за клиенти като барове, салони за красота, безмитни магазини и ресторанти, за да подобрят преживяването на пътническия полет.
Дори самолетът е по-голям от повечето самолети, а нивото на шума в кабината е с 50% по-ниско; също така има по-ниски емисии от самолетите от същия клас (напр. Boeing 747-400). A380 има модерна система за контрол на полета Fly-by-wire и е първият търговски самолет, който използва интегрирана модулна авионика (IMA), която е усъвършенствана система за авионика на военни изтребители, разработена от Thales Group, използвана във F-22 и Dassault Rafale.
Повече за Boeing 787 Dreamliner
При проектирането на Boeing 787 Dreamliner бяха въведени съвременни нови инженерни разработки, които създадоха нов клас самолети и го направиха един от най-ефективните самолети, създавани някога. Тялото му се състои от 50% композитни материали (около 32000 кг CFRP) във фюзелажа и крилата. Той е с 20% по-икономичен от самолети от същия клас (напр. Airbus A350) благодарение на модерните двигателни технологии, въведени през 787 г., и произвежда 20% по-малко емисии.
Значителен напредък в дизайна е намаляването на броя на частите (напр. 1 500 алуминиеви листове и 40 000 - 50 000 крепежни елементи дават 80% намаление на крепежните елементи), което води до 30% намаляване на разходите за поддръжка. Също така новата електрическа архитектура осигурява 35 процента по-малко мощност от двигателите, отколкото традиционните пневматични системи на съвременните самолети и използването на около 10 км медно окабеляване е елиминирано.
Сравнение между A380 и Boeing 787- Спецификация на Dreamliner
787-8
PAX
787-9
PAX
Поръчки
(през юли 2012 г.)
(през 2012 г)
787-9: 243,6 милиона щатски долара (2012)
Типична конфигурация: 555
Максимално възможно: 853 (за всички туристически клас)
264 (2-клас)
280 (3 класа)
Максимум
тегло на такси / рампа
(MTOW)
тегло на горивото
на круизна височина
(945 км / ч, 510 възела)
на круизна височина
(1020 км / ч, 551 възела)
MTOW / SL ISA
проектно натоварване
8300 нми
5600 нми
8 000–8 500 nmi
Външен фюзелаж
ширина
височина
ширина
Горна палуба: 5,80 m
Горна палуба: 44,93 m
капацитет
Ролс Ройс
Трент 970 и 972
GP 7270
Трент-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Трент 1000: 320 kN
Airbus A380 срещу Boeing 787
• A380-800 е двуетажен самолет с една пътека, докато Boeing 787 е самолет с две пътеки.
• A380 може да излети с по-голямо тегло от B-787, докато B787 има по-висока горивна ефективност.
• A380 има 4 турбовитлови двигателя, докато B787 има само два турбовинтови двигателя.
• Предимно A380 използва двигатели от серията RR Trent 900, докато B-787 използва двигатели от серия RR 1000.
• Корпусът на A380 има композити само с 20% от теглото си, докато B-787 има 50% композити.
• A380 се произвежда с товарен вариант, докато B-787 се произвежда само като пътнически самолети.
