Карбуратор срещу впръскване на гориво
При двигател с вътрешно горене съотношението гориво-въздух на горивната въздушна смес оказва значително влияние върху работата на двигателя, тъй като директно контролира мощността на двигателя.
Карбураторите и електронните системи за впръскване на гориво са устройства, използвани за смесване на гориво и въздух с подходящо съотношение и управление на сместа от горивен въздух, дадена на двигателя. Карбураторът е представен за първи път в края на 19-ти век и методите за впръскване на гориво се появяват около 20-те години. Въпреки това, едва след 80-те години системите за впръскване на гориво напълно изпреварват карбураторите в дизайна на двигателя.
Повече за карбураторите
Карбураторът е механично устройство, използвано за управление на горивната въздушна смес във всеки тип двигател с вътрешно горене. Когато беше разработен за първи път, той беше гениален дизайн и служи като блок за управление на горивото в продължение на почти век.
Механизмът на карбураторите включва ефект на Вентури, протичащ в тесен участък на въздухозаборника, където увеличаването на скоростта на въздуха води до спад на налягането във въздушния поток. В този раздел горивото се изсмуква от захранващия контейнер през малък отвор и резервоарът е свързан към основния резервоар за гориво с потока, контролиран от поплавъчен клапан механизъм. Входящият въздух (обемният дебит) се контролира основно от дроселова клапа и действа като дроселиращ механизъм на двигателя. Когато има по-висока скорост на въздушния поток, се изсмуква повече гориво, за да се осигури по-голяма мощност при горенето, а при по-ниска скорост на потока е обратното. Така че този механизъм се използва за управление на изходната мощност на двигателя, като основно гладува или обогатява горивната смес, налична за горенето. В допълнение,осигурени са и механизми за стартиране на условия на празен ход на двигателя.
Карбураторите отдавна се използват поради тяхната лекота за възстановяване и промяна. Също така, ако двигателят е чисто ориентиран към мощност, тогава карбураторът е изборът, тъй като не предлага ограничение на количеството гориво, изтеглено от резервоара.
Въпреки гениалния си дизайн и дългогодишен опит, карбураторите имат големи недостатъци по отношение на ефективност, производителност при екстремни и критични условия. Високият процент на емисии, по-ниската икономия на гориво и сложността на системата изискват опит за фина настройка на системата. При авиационните двигатели голямото ускорение по време на полетните маневри може да причини глад на двигателя поради механичния дизайн на карбуратора.
Повече за впръскването на гориво
Системите за впръскване на гориво се използват като решение за недостатъците на карбуратора и са се превърнали в най-видния тип система за подаване на гориво в двигателите с вътрешно горене.
Дизайнът на механизма за впръскване на гориво е изключително прост, но участват много части, които са силно взаимозависими. Клапан, управляван от входа на датчик или подобен механизъм, свързан към дросела и въздушния поток, позволява подаване на гориво под налягане във въздушния поток към двигателя.
В днешно време най-често срещаният тип метод за впръскване на гориво е електронното впръскване на гориво (EFI), което използва цикъл на управление със затворен цикъл, включващ модула за управление на двигателя (ECU), много сензори и инжекторния блок на горивото. Въз основа на входовете от сензора, блокът за управление на двигателя задейства инжектора.
Горивните инжектори имат много предимства пред карбураторите. Разходът на гориво може да бъде оптимизиран така, че да отговаря на характеристиките на двигателя, като по този начин увеличава ефективността и намалява емисиите. Той също така може да позволи на двигателя да работи с различни горива, а работата от гледна точка на водача е плавна и бърза. Пълният електронен характер на EFI позволява да се диагностицират проблеми само чрез свързване на ECU към диагностично устройство или компютър. EFI е много надежден и разходите за поддръжка също са ниски.
Каква е разликата между карбуратора и впръскването на гориво?
• Карбураторите са напълно механични устройства, но впръскването на гориво може да бъде механично или електронно. Електронното впръскване на гориво (EFI) обаче стана най-използваното.
• Карбураторите са много сложни и е необходим специфичен опит за поддръжка и настройка, но механизмите за впръскване на гориво са по-прости.
• Цената на карбураторния двигател е по-ниска от EFI двигателя.
• Емисиите от системата EFI са много по-ниски от тези на използвания карбуратор двигател.
