Асфалт на асфалт срещу битум
Три изключително популярни строителни материала, използвани в световен мащаб, асфалт, битум и асфалт, наистина са доста трудни за разграничаване един от друг до нетренираното око. Природата на тези три материала обаче се различава драстично, като по този начин е много необходимо да ги различавате един от друг.
Какво е асфалт?
Асфалтът или асфалтобетонът, композитен материал, който се използва за строителни цели, се използва главно за настилка на пътни настилки. Асфалтът също все по-често се използва като ядро на насипни язовири. Асфалтобетонът, състоящ се от битум, течност или полутвърда форма на черен, лепкав и вискозен материал, който действа като свързващо вещество за минерални инертни материали като пясък и скали, понякога се нарича също черен покрив или настилка.
Има различни начини за смесване на асфалт и инертни материали, като по този начин се създават различни видове смеси. Асфалтобетон с гореща смес, асфалтов бетон, топъл асфалтобетон, асфалтобетон от мастика или листов асфалт и естествен асфалтобетон са някои от тях. Различните видове асфалтобетон имат различни характеристики, като по този начин реагират на издръжливостта, износването на гумите, ефективността на спиране и шума от пътя и други фактори по начини, уникални за всяка смес. Асфалтовият бетон Hot Mix се прави чрез нагряване на асфалтовото свързващо вещество, за да се намали неговият вискозитет. Асфалтобетонът Warm Mix използва восъци, емулации или дори вода за свързване на асфалта, което позволява по-бърза наличност на повърхността за употреба и често се използва за строителни обекти с тесни срокове. Асфалтобетонът Cold Mix се произвежда чрез емулгиране на асфалта с вода и сапун, като по този начин се намалява вискозитетът на сместа, преди да се добави към инертния материал. Това се използва по същество по пътища с по-малко трафик или като закърпващ материал. Изрязаният асфалтов бетон се получава чрез разтваряне на свързващото вещество в керосин или друга по-лека фракция петрол, докато листов асфалт или мастиков асфалтов бетон се произвежда чрез нагряване на твърд клас, издухан в зелена готварска печка, докато стане течност и след това го добавя към инертните материали. Известно е също, че асфалтобетонът е 100% рециклируем и по този начин е 100% екологичен. Изрязаният асфалтов бетон се получава чрез разтваряне на свързващото вещество в керосин или друга по-лека фракция петрол, докато листов асфалт или мастиков асфалтов бетон се произвежда чрез нагряване на твърд клас, издухан в зелена готварска печка, докато стане течност и след това го добавя към инертните материали. Известно е също, че асфалтобетонът е 100% рециклируем и по този начин 100% екологичен. Изрязаният асфалтов бетон се получава чрез разтваряне на свързващото вещество в керосин или друга по-лека фракция петрол, докато листов асфалт или мастиков асфалтов бетон се произвежда чрез нагряване на твърд клас, издухан в зелена готварска печка, докато стане течност и след това го добавя към инертните материали. Известно е също, че асфалтобетонът е 100% рециклируем и по този начин 100% екологичен.
Какво е битум?
Битумът, който понякога се нарича и асфалт, е полутвърда или течна форма на петрол, която е лепкава черна и силно вискозна по природа. Намерен в естествени отлагания, битумът се използва като лепило, което свързва частиците от инертни материали, за да създаде солидна основа. Докато основното използване на асфалта е в пътното строителство, той се използва и за битумни хидроизолационни продукти, производство на покривен филц и за запечатване на плоски покриви.
Естественият асфалт / битум е по-малко определен като „суров битум“и повечето битуми, които се използват в търговската мрежа, се получават от петрол. Въпреки това, отлаганията на битум се срещат и в останките на древни, микроскопични водорасли и места, които някога са съдържали живот, обикновено отлагани в калта на дъното на езера или океана, където организмите някога са живели. Под натиска на дълбокото погребение и температура над 50 ° C останките обикновено се трансформират в битум, петрол или кероген. Един добър пример за това са La Brea Tar Pits.
Най-голямото използване на битум в съвремието е асфалтобетонът, който от своя страна се използва за настилка на пътни настилки. Битумът се използва и за производство на японски черен цвят, лак, който е известен особено с използването си върху желязо и стомана.
Какво представлява Tarmac?
Съкратено от tarmacadam, асфалтът е материал за настилка на пътната настилка, който е патентован през 1901 г. от Едгар Пърнел Хули. Историята на асфалта датира от 8 век след Христа, когато е установено, че улиците на Багдад са били покрити с асфалт. Въпреки това, повече от 1000 години по-късно методът на пътно строителство, наречен макадамизация, беше въведен от Джон Лоудън МакАдам, който позволяваше на конете и файтоните да пътуват по пътищата доста удобно. И все пак се видя, че тези пътища са доста прашни и лесно се подлагат на ерозия с проливен дъжд, а по-късно не поддържат транспортирането на тежки моторни превозни средства. През 1834 г. Джон Хенри Касел патентова метод за стабилизиране на макадамни пътища с катран, който беше наречен „Pitch Macadam, при този метод се изисква разпръскване на катран върху повърхността,поставяне на типичен макадамов слой отгоре, последвано от запечатване на макадама със смес от пясък и катран. Обаче патентът от 1901 г. за асфалт, който дойде след това, изисква катранът, модифициран с малки количества портландцимент, смола и смола, и инертният материал да се смесват механично, преди да се сложи и след това да се уплътни сместа с валяк.
Каква е разликата между асфалт и битум и асфалт?
• Асфалтът и битумът се отнасят до едно и също черно, лепкаво полутвърдо вещество или течно вещество, получено от суров нефт.
• Въпреки това, при редовна употреба асфалтът може да се използва и като съкратен термин за асфалтобетон, който е популярен строителен композит, съставен от битум и минерални инертни материали.
• Въпреки че в Обединеното кралство асфалтът е дума, която често се използва за асфалтобетон, асфалтът е отделен метод сам по себе си, който включва стабилизиране на макадамови пътища с катран.
