Контактор срещу реле
Контактор и реле са два термина, които често се срещат при работа с електрически вериги. И двете устройства се използват за сходни цели и поради това хората често се объркват относно разликата между контактор и реле. Тази статия изяснява разликите между двете устройства за премахване на объркването веднъж завинаги.
Нека поговорим за запалителната система на вашия автомобил. Когато включите запалването, не запалването взаимодейства директно с акумулатора на автомобила. По-скоро активира електрическо реле, което предава сигнала за стартиране на колата. Релето изпълнява важна функция тук, тъй като за свързването на кормилната колона към акумулатора ще е необходимо изолирано окабеляване за тежък режим, ако запалването трябва да бъде директно свързано с акумулатора. Но когато се използва реле, може да се използва по-леко окабеляване, което не само помага за спестяване на място, но и повишава безопасността на автомобила.
Релето е устройство, което може да бъде класифицирано като управляващи превключватели с електрическо задвижване, а релетата са или силови релета, или управляващи релета в зависимост от тяхната употреба. Докато силовите релета се наричат контактори, управляващите релета се наричат просто релета.
Когато релето се използва за превключване на голямо количество електрическа енергия през своите вериги, то получава ново име, Контактор. Тези контактори се използват много често в индустрията за управление на електрически двигатели. По този начин е ясно, че контакторът е само специален тип реле. Но какви са разликите между реле и контактор?
• Тъй като за по-голямо натоварване е необходим контактор, релето винаги е по-евтино от контактор.
• Реле обикновено се използва в уреди под 5KW, докато контакторът е предпочитан, когато уредът е по-тежък.
• Реле се използва само в управляваща верига, докато контактор може да се използва както в управляващи, така и в силови вериги.
• Като цяло контакторите са малко по-бавни от релетата
• Контакторът е така проектиран, че може да бъде ремонтиран, докато това обикновено не се прави в случай на релета.
