Monorail срещу Metro Rail
Има много хора по света, които само са чували за монорелси и никога не са го виждали. От друга страна, метрото, което е било достъпно за пътуващите в много малко страни до преди няколко десетилетия, сега е реалност в десетки страни по света. Въпреки че еднорелсовите и метро релсите служат на една и съща цел на системата за масов транзит, която е бърза и ефективна, има основни разлики в дизайна, структурата и цената на монорелсата и метро релсата, които ще бъдат разгледани в тази статия.
Като начало концепцията за метро релсите и монорелсовите пътища възниква поради задръстванията на трафика и затрудненото движение на бързо движещи се влакове по писти, които са били стари и не са могли да поддържат такава система за бърз транзит. Тъй като населението нараства във всички страни, хората се сблъскват с много закъснения и не могат да стигнат навреме до своите офиси и други места, тъй като влаковете не могат да се движат достатъчно бързо поради не само старата система на коловозите, но и поради много спирки между тях. И монорелсовата, и метро релсата са системи за масов транзит, които се движат независимо от другите транспортни системи и по този начин са в състояние да избегнат задръстванията в трафика. Те се движат с много висока скорост в сравнение с конвенционалните влакове и други видове транспорт в градовете.
Както подсказва името, монорелсата е транспортна система, която се движи по една релса, в сравнение с метро релсата, която се движи по 2 релси, както всички останали влакове по целия свят. Единичната релса е единствената му опорна система и тя се движи на лъч високо във въздуха, срещу метро релсата, която се движи като конвенционален влак, но по независима коловоза. Интересното е, че монорелсовият път се нарича железопътна система, въпреки че е напълно различен от конвенционалните железопътни коловози. Често хората си мислят, че влакът лети във въздуха, но не е така и влакът се движи само на повишен коловоз. Колеята, по която се движи релсата, е по-тясна от самия влак и това е основната точка на разграничение с метро релсата.
Най-ранните монорелси са родени поради необходимостта да се свържат две точки, които са се нуждаели от материали за бърз период от време. За първи път обаче те са били смятани за система за масов транзит през 50-те години, въпреки че не са могли да прогресират отвъд точка поради силна конкуренция от автомобили, а също и поради високите разходи за производство на пистата. Но тъй като задръстванията стават чудовищни, концепцията за монорелса получи тласък, тъй като Япония успешно управлява монорелса в Токио, която превозва повече от сто хиляди пътници дневно. Монорелсите са били използвани през цялото време в увеселителни паркове. Системата maglev, разработена от немски учени, която е магнитна левитация и изглежда, че влакът се движи по въздух, стана много популярна, тъй като не само позволява много бързи скорости, но също така е възможно и забавяне на монорелса, движеща се с много висока скорост за моменти. Влаковете Maglev са една от най-бързо работещите транспортни системи на земята (освен самолети, разбира се) и са постигнати скорости от близо 600kmph.
Метро релсата стана много разпространена в много части на света и интелигентната характеристика на метро релсата е, че пистата е на земята, под земята и на земята в зависимост от наличността на пространство. Така един и същ влак може да мине под земята и в рамките на секунда да излезе от тунела и да започне да се движи по надземен коловоз за известно време. Някои много успешни и популярни метростанции по света са метрото в Ню Йорк, метрото в Шанхай и метрото в Лондон. По целия свят, независимо от тяхната номенклатура, подземните железопътни системи са популярни като метро. Днес метро релсата се превърна в една от най-бързите и ефективни системи за транспорт на хора в метрото и други големи градове по света. Метро железопътната система трябва да бъде подкрепена със система за автобусен транспорт, тъй като има станции на места, където няма други транспортни средства за хората, които да стигнат до дестинацията си. Тъй като подземните трасета на метро релсите позволяват на релсата да заобикаля трафика на земята, релсата може да се движи с голяма скорост, носейки много удобство за хората.
